主蒸汽壓力升高后，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力提高了，因此如果保持原負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的。但末級(jí)葉片的蒸汽濕度將增加，特別是對(duì)末級(jí)葉片的工作不利。對(duì)于調(diào)節(jié)級(jí)，最危險(xiǎn)的工況是在調(diào)節(jié)汽門剛?cè)_，此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降最大，而受汽流作用的動(dòng)葉片數(shù)最少，相應(yīng)的噴嘴進(jìn)出口壓差最大，調(diào)節(jié)級(jí)葉片彎曲應(yīng)力最大。

此時(shí)超壓危害最大。而在額定負(fù)荷下工作，調(diào)節(jié)級(jí)焓降并不是最大，如果此時(shí)主蒸汽壓力升高而沒有超限，只要末級(jí)葉片濕度沒有超過允許范圍，調(diào)節(jié)級(jí)可以認(rèn)為沒有危險(xiǎn)，但主蒸汽壓力并不是可以隨意升高的。主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級(jí)焓降過大，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級(jí)葉片處的蒸汽濕度會(huì)大大增加，葉片遭受沖蝕。主蒸汽壓力過高，還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組安全運(yùn)行帶來威脅。