一直以來電瓶保養都眾說紛紜，有的人說要天天充電好，可也有人說等到電用完了再充對電瓶好。到底哪個好呢?其實很簡單：如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后);如果你騎行的路程小于續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電。

一、勤充電好?

由于放電越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的。

但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。并且，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。

或許有人會問，使用后不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化?沒錯，但是淺放電時，里面的硫酸鉛濃度不會很大，結晶比較慢，比較少，還沒成為大結晶。而且我們增長的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止作用。

二、電動車天天充電還是隔天充電?

如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后)。如果你騎行的路程小于續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。

另外每次充電時，可以應適當延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。(但是延長2個小時充電后，就不要再繼續充了，不然就是過充了。)

三、放完電再充電好?

將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。

最后，蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時候充電最好。

另外，在選擇電池的時候盡量選擇高品質，口碑好的品牌電池。好的品牌電池品質非常過硬，服務也較好，銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善，可以給消費者提供更好的售后服務。

四、電池維護秘訣

1、切忌虧電存放

虧電狀態指電瓶使用后沒及時充電，虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶“健康”狀態。

2、定期檢驗

如果在使用過程中，電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電

緩起步，慢加油，電動車在起步、載人、上坡時，請用低速模式，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右，不要過量充電，過量充容易造成電池鼓包。

5、防止高溫暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。